Comparaison de l'anneau magnétique multipolaire en ferrite et de l'anneau magnétique à combinaison de carreaux magnétiques

L'anneau magnétique multipolaire en ferrite et la tuile magnétique en ferrite sont deux formes couramment utilisées dans les moteurs. L'anneau magnétique multipolaire est une surface multi-NS d'un aimant en forme d'anneau, tandis que la tuile magnétique représente un pôle, 8 tuiles magnétiques C'est le 8 pôles. Aujourd'hui, nous allons parler des avantages et des choix des anneaux magnétiques multipolaires en ferrite et des tuiles magnétiques.

L'anneau magnétique multipolaire et les carreaux magnétiques peuvent être composés d'un anneau, qui peut être réalisé par le cercle extérieur ou le rond intérieur. Il peut être utilisé comme rotor ou stator. La structure des deux est comparée. Les anneaux magnétiques multi-poly présentent les avantages d'une grande précision mécanique et d'une bonne concentricité. L'anneau magnétique multipolaire peut être facilement traité par des fraises à noyau. La précision du cercle extérieur peut être garantie dans 0.05mm. Ceci est très important pour l'efficacité et la stabilité du moteur. Assemblage, de sorte que la taille et la précision sont beaucoup plus faibles, et la tolérance augmente souvent de plus du double.

De plus, les anneaux du rotor à anneau multipolaire n'ont pas besoin d'utiliser de matériau magnétique, et du plastique peut être utilisé car le circuit magnétique fermé a été formé dans la paroi de l'anneau magnétique. Le rotor de combinaison de tuiles magnétiques doit être conduit par le type de tôle d'acier au silicium, sinon la fuite magnétique sera gravement perdue et la perte de flux magnétique sera évidente, entraînant une diminution de la densité de flux de la surface du rotor.

Selon les expériences et l'analyse : la combinaison de la rotation de l'aimant multipolaire en ferrite et du rotor de combinaison de carreaux magnétiques a ses propres caractéristiques et chacun a son propre champ d'application correspondant, mais il existe des régions dans lesquelles les deux sont compétitifs à l'intersection. Pour les petites spécifications d'aimants de rotor, comme moins de 40 mm, en particulier les cas avec plus de pôles magnétiques. La solution raisonnable est d'adopter un anneau magnétique multipolaire. À l'heure actuelle, la situation réelle à la maison et à l'étranger est la même. Pour les besoins en puissance importants, la taille de rotor requise est grande, telle que plus de 100 mm, et la couture des carreaux magnétiques est plus raisonnable, car cet anneau magnétique multipolaire à grande échelle a des exigences plus particulières pour l'équipement, le coût de fabrication a augmenté de manière significative, les avantages de performance sont supérieurs aux avantages de performance, l'avantage de performance disparaît.

A l'intersection de la plage mentionnée ci-dessus, la taille de l'anneau de rotor requis est approximativement comprise entre 50 et 80 mm. Du point de vue des conditions réalistes et des perspectives de développement, l'anneau multipolaire présente un avantage sur les tuiles magnétiques. De nombreux aspects de l'efficacité du moteur, de la miniaturisation, de l'économie d'énergie et du coût, il est plus raisonnable d'utiliser des anneaux magnétiques multipolaires.