Pourquoi la plupart des clients choisissent-ils la ferrite moulée par injection au lieu des aimants NdFeB moulés par injection ?

Parmi les clients automobiles qui nous ont posé des questions sur les aimants de moulage par injection, j'ai constaté que beaucoup d'entre eux se renseignaient sur les aimants en ferrite de moulage par injection, alors qu'il y avait relativement peu de demandes de renseignements sur les aimants NdFeB de moulage par injection. Le site officiel du moulage par injection NdFeB, on peut voir que la demande globale pour ce type d'aimant est moindre, permettez-moi de vous le présenter aujourd'hui.

1. Le coût de la ferrite moulée par injection est inférieur
Qu'il s'agisse de moulage par injection de ferrite ou de moulage par injection de NdFeB, l'ouverture d'un moule ou d'un moule est nécessaire et le coût du moulage par injection de NdFeB est plus élevé. Par conséquent, afin de réduire les coûts, le moulage par injection de NdFeB ne sera pas choisi.

2. La ferrite moulée par injection a une meilleure résistance à la température

La combinaison de poudre de ferrite et de nylon 6 ou PPS peut réussir le test à 180 degrés, tandis que la poudre magnétique NdFeB dépasse 120 degrés, et les propriétés magnétiques du matériau subiront une perte irréversible importante.

3. Les propriétés magnétiques de la ferrite moulée par injection peuvent répondre aux besoins des clients

C'est également une raison très critique, car de nombreux clients n'ont pas d'exigences aussi élevées pour la force magnétique de l'aimant, et cela suffit pour répondre aux exigences de mesure de l'induction et de la vitesse.