Aimants à anneau et à arc en ferrite : demande de moteurs, avantages en termes de coûts et perspectives du marché

Aimants à anneau et arc en ferrite pour moteurs et pompes

Anneau de ferrite et aimants à arcne quittez jamais notre carnet de commandes. Pompes de circulation domestiques, entraînements de machines à laver, hottes de cuisine, ventilateurs d'extraction de salles de bains, petites pompes à eau - presque chacune d'entre elles fonctionne sur un anneau de segments d'arc en ferrite, et le volume ne cesse de croître à mesure que les fabricants de pompes et d'appareils électroménagers adoptent des conceptions de moteurs plus efficaces. Nous pressons plus de ces pièces en un mois que la plupart des ateliers n'en produisent en un an, et le mix continue d'évoluer vers des arcs plus fins et de plus haute précision.

Propriétés des aimants en ferrite et considérations de conception du moteur

La ferrite est le choix naturel pour ces moteurs, et pas seulement en termes de prix. Le matériau est une céramique et ne rouille pas, il n’y a donc pas de placage à prévoir et il tolère l’air humide, parfois humide, autour des pompes sans aucune protection. La matière première est de l'oxyde de fer plus du carbonate de strontium ou de baryum - sans teneur en terres rares - le prix ne suit donc pas les fluctuations du marché NdPr. Il y a un comportement que chaque concepteur de moteurs apprend très tôt : la coercitivité de la ferrite diminue par temps froid. Un compresseur de réfrigérateur ou une pompe extérieure qui démarre dans une pièce non chauffée en janvier voit un aimant plus faible qu'en juillet, et la conception doit laisser suffisamment de marge sur la courbe de démagnétisation pour ce matin-là. Le produit énergétique se situe à proximité de 3 à 4 MGOe pour un matériau de classe Y30, contre 35 MGOe et plus pour le néodyme fritté (NdFeB), de sorte que la géométrie des segments et le nombre de pôles doivent faire plus de travail.

Fabrication et contrôle qualité d'aimants à arc en ferrite

Un ensemble de pompes à eau typique pour nous est un anneau de segments d'arc, de classe Y30 ou Y30BH, magnétisés radialement - deux pôles pour les petites pompes domestiques, quatre ou six segments par paire de pôles pour les cadres plus grands. L'automobile ajoute une autre couche, des moteurs de ventilateur de refroidissement aux capteurs et actionneurs qui tolèrent le produit à faible consommation d'énergie mais exigent un comportement stable au fil des années de cycles de température. Ce qui sépare un bon segment d'un marginal est invisible sur un dessin : l'arc doit maintenir sa corde, son épaisseur et sa concentricité dans des limites étroites après le meulage, ou l'entrefer calculé par le concepteur n'existe que sur papier.

Lors de la comparaison des offres, une habitude utile consiste à comparer le coût par unité d'énergie magnétique plutôt que le prix par pièce, et à demander à chaque soumissionnaire comment il échantillonne le moment magnétique par lot de cuisson. Un fournisseur qui répond avec un numéro testé et un taux de rejet exécute le processus que vous souhaitez ; celui qui répond avec le nom de qualité du dessin vous vend une impression, pas une pièce. Nous avons cité des commandes de remplacement qui ont commencé exactement de cette façon : un lot dérivé, une pompe bruyante revenue du terrain et un acheteur lisant des certificats de test après que les dégâts aient été causés. Les aimants à anneaux et à arc en ferrite dans les qualités Y20 à Y35 sont notre production quotidienne, en formats anneau, arc, bloc et injecté. En ce qui concerne les perspectives du marché : un rapport que nous avons consulté cet automne place le segment sur une trajectoire de croissance régulière jusqu'en 2033, à environ 6,8 % par an, et notre propre carnet de commandes indique la même chose en ce qui concerne les calendriers d'expédition.