Conception du circuit magnétique du séparateur magnétique et introduction de la taille et du matériau de l'aimant

Conception du circuit magnétique du séparateur magnétique et introduction de la taille et du matériau de l'aimant

Une boucle fermée à travers laquelle le flux magnétique se concentre est appelée un circuit magnétique. Le système magnétique du séparateur magnétique doit générer un champ magnétique d'une certaine force et nécessite que la majeure partie du flux magnétique dans le champ magnétique puisse être concentrée à travers l'espace de tri. La hauteur, la largeur, le rayon et le nombre de pôles du système magnétique, la différence de potentiel magnétique entre les pôles magnétiques adjacents, le pas polaire, le rapport entre la largeur de la face polaire et la largeur de l'entrefer polaire, la forme du pôle et la face polaire, et la distance entre la face polaire et le centre de sa disposition, la distance et ainsi de suite ont une grande influence sur les caractéristiques du champ magnétique.

Comme le montre la figure, le séparateur magnétique est pris comme exemple. La partie circuit magnétique adopte un système magnétique à cinq pôles. Chaque pôle magnétique est constitué de blocs magnétiques permanents en ferrite et NdFeB, et est fixé sur la plaque de guidage magnétique avec des vis à travers le trou central du bloc magnétique. Ci-dessus, la plaque de guidage magnétique est fixée sur l'arbre du cylindre à travers le support, le système magnétique est fixe et le cylindre peut tourner. La polarité des pôles magnétiques est disposée alternativement le long de la circonférence, et la polarité est la même le long de la direction axiale. Le rouleau en matériau non magnétique en acier inoxydable est placé à l'extérieur du système magnétique. Le matériau non magnétique est utilisé pour empêcher les lignes de champ magnétique d'entrer dans la zone de sélection à travers le cylindre et de former un court-circuit magnétique avec le cylindre. Les parties du réservoir proches du système magnétique doivent également être constituées de matériaux non magnétiques et le reste doit être constitué de plaques d'acier ordinaires ou de plaques de plastique dur.

Pour le séparateur à aimant permanent, l'aimant permanent est le composant le plus important et la qualité de l'aimant permanent détermine ses caractéristiques de performance. Les aimants permanents des séparateurs magnétiques sont généralement fabriqués dans une certaine taille (par exemple, longueur × largeur × hauteur=85 × 65 × 21 mm), ils sont donc généralement appelés blocs d'aimants permanents ou simplement blocs d'aimants. Les matériaux d'aimants permanents qui peuvent être utilisés comme système magnétique du séparateur magnétique comprennent la ferrite d'aimant permanent, l'alnico, le fer chrome cobalt et le fer d'aluminium manganèse, les matériaux d'aimants permanents samarium cobalt et les matériaux d'aimants permanents néodyme fer bore. À l'heure actuelle, les principaux matériaux d'aimant permanent utilisés dans les équipements de séparation magnétique domestiques sont principalement la ferrite d'aimant permanent (ferrite de strontium, ferrite de baryum), suivie par les matériaux d'aimant permanent NdFeB.

Lors de la conception du système magnétique, il est nécessaire de choisir le matériau de l'aimant permanent à utiliser en fonction des conditions spécifiques de divers aspects. Les facteurs d'influence peuvent être résumés dans les aspects suivants :

1. Intensité du champ magnétique : Un champ magnétique constant doit être généré dans l'espace de travail désigné. La force de ce champ magnétique détermine le type de matériau d'aimant permanent à utiliser. Les propriétés magnétiques des aimants permanents NdFeB sont bien supérieures à celles de la ferrite.

2. Exigences pour la stabilité du champ magnétique, c'est-à-dire l'influence et l'adaptabilité des matériaux d'aimants permanents aux facteurs environnementaux tels que la température, l'humidité, les vibrations et les chocs

3. Propriétés mécaniques, telles que la ténacité, la flexibilité et la résistance à la compression des aimants, etc.

4. Facteur prix